Til høsten starter arbeidet med å fornye deler av Østensjøbanen. Blant annet skal det bygges ny T-banetunnel, Hellerudtunnelen, som blir cirka 400 meter lang. I tillegg skal to eldre broer erstattes. Konkurransegrunnlaget gikk ut 13. mai i år. Sporveien søker entreprenør for oppdraget, som har en varighet på to år.
Til tross for ansatte i karantene og et Norge på sparebluss, er det aktivitet og drift i alle Sporveiens prosjekter. Nå er det fullt fokus på å sikre fremdrift og holde hjulene i gang. – Vi samarbeider godt med entreprenører og leverandører for å sikre at vi overholder anbefalinger fra helsemyndighetene, sier konserndirektør for infrastruktur og prosjekter Per Magne Mathisen i Sporveien.
Nå er det viktig for oss å knytte til oss de gode hodene slik at vi kan lykkes med dette store prosjektet, sier Hanna Rachel Broch. Vi har mange dyktige medarbeidere i dag og vi kommer til å trenge flere. Ny sentrumstunnel for T-banen er avgjørende for at veksten i kollektivtrafikken skal kunne fortsette og Sporveien ruster seg nå for dette viktige oppdraget.
I perioden fra natt til lørdag 3.august til og med natt til mandag 19.august vil det ikke gå T-baner mellom Brynseng og Tøyen. Årsaken er at det skal utføres arbeider med frost- og dryppsikring i tillegg til arbeider med utskifting av masser, skinner og strømskinner. For å få gjort mest mulig i perioden er vi derfor henvist til å stenge sporet. Det vil bli kjørt buss for T-bane i perioden.
Kollektivselskapet Sporveien som har ansvaret for å operere det meste av kollektivtrafikken i Oslo-området bytter navn. Det nye navnet OY skal skape glede og entusiasme hos både ansatte og reisende. Ledelsen og de ansatte i Sporveien har lenge samarbeidet om å finne et nytt og fremtidsrettet navn som kan utvikle virksomheten videre. I dag avsløres navnevalget.
Fra i dag, tirsdag 25.september står det en stor konteiner ved Nationaltheatret T-banestasjon, og i løpet av de neste ukene skal det plasseres en til ved Spikersuppa. Det er Sporveien som plasserer de der i forbindelse med et rehabiliteringsprosjekt på Nationaltheatret T-banestasjon.
Hver dag kastes mer enn to tonn søppel rett på gata i Oslo. Sporveien og Rusken går nå sammen for å bevisstgjøre Oslos innbyggere på egen forsøpling. En løgndetektor er et av virkemidlene som skal tas i bruk for å sjekke om folk har ren samvittighet.
I 2020 vil Sporveien starte anleggsarbeidet for oppgradering av Brynseng T-banestasjon og sporene mellom Etterstad og Hellerud. Brynseng fremstår i dag som en svært nøktern og ganske sliten stasjon, og vi ser gode muligheter for å utvikle både T-baneanlegget og byrommet omkring stasjonen.
Sporveien Oslo AS endrer navn til Sporveien AS. Selskapet som blant annet har ansvaret for trikk og T-banetilbudet i Oslo omtales i hverdagstale kun som Sporveien, og navneendringen gjennomføres for å forenkle og tilgjengeliggjøre navnet ytterligere. Endringen skjer med effekt fra 1. september 2017.
Mandag 21.august er datoen for skolestart i vårt område. Det gir oss tusenvis av nye og uerfarne trafikanter som skal håndtere et ofte uoversiktlig trafikkbilde. Våre 2752 førere på trikk, buss og T-bane gleder seg til å ta imot dem, og vil gjøre alt de kan for å gi de ferske trafikantene en trygg og god opplevelse på skoleveien.
Sporveien skal fra 11. til 18.april utføre et omfattende skinne- og vedlikeholdsarbeid på strekningen. 320 meter spor, fire veksler og et kryss skal skiftes. Kabelkanaler, strømskinner, jording, drenering og dryppsikring skal vedlikeholdes. Signalanlegget skal kontrolleres og brannsikringen oppgraderes. Nationaltheatret stasjon får en gjennomgående ansiktsløfting. Det går ikke T-bane i perioden.
En kabelbrann på Nationaltheatret stasjon sent onsdag kveld har ført til problemer for T-banetrafikken torsdag 2.februar. Strømmen til signalanlegget mellom Majorstuen og Nationaltheatret ble rammet og som følge av dette er det forsinkelser og redusert T-bane drift ut dagen.
