Sporveien åpner i dag den første nye adkomsten fra Sørkedalsveien til Majorstuen stasjon. Dermed kan passasjerene strømme inn fra alle sider.
I dag åpner en liten, men viktig passasje mellom Majorstuen T-banestasjon og Sørkedalsveien ved XXL og Bull Ski & Kajakk.
Birte Sjule, konsernsjef i Sporveien, mener den korrekte betegnelsen er et smett – så liten er åpningen.
– Realiteten er l
Mandag morgen 20. april kan trikken på ny kjøre helt frem til Gaustadalléen, og buss for trikk fra John Colletts plass er historie. Sporveien gleder seg til å kjøre trikk til Gaustadalléen igjen!
Fra 6. juli til og med 16. august gjennomfører Sporveien en omfattende oppgradering av T-banestrekningen mellom Majorstuen og Sognsvann. Dette innebærer blant annet utskifting av skinner og sviller, samt rehabilitering og fornyelse av flere bruer på strekningen.
Strekningen Majorstuen–Ullevål er blant de mest trafikkerte i T-banenettet, og god infrastruktur her er kritisk for å opprettholde en
Nå blir det enklere å komme seg over sporene på Majorstuen. – Vedvarende kulde gjør at noe arbeid gjenstår, men brua er bra nok til å brukes. Derfor velger vi å åpne nå, sier byggeleder Anders Aamodt i Sporveien.
Den er bare 5 meter bred med et bruspenn på 15 meter, men likevel avgjørende for Oslos T-banetrafikk. Den nye gangbrua over sporene vest på Majorstuen T-banestasjon åpner i dag – samm
I 2026 moderniserer vi kontaktledningsanlegget mellom Thune og Lilleakerveien. I tillegg skal det etableres en ny vendemulighet for trikken ved Øraker.
Briskebylinjen, «Blåtrikken», har vært en del av Oslos bybilde siden 1894 og var Skandinavias første elektriske trikkelinje. Nå skal Sporveien gjennomføre en helhetlig oppgradering av strekningen fra Henrik Ibsens gate til Riddervolds plass, samt deler av Briskebyveien sør for Uranienborg skole. Gjenåpning av oppgradert trase og nye gateløp er planlagt til november 2027.
Sporveien har ferdigstilt det midlertidige trikkesporet i Josefines gate én måned tidligere enn planlagt. Mandag morgen tok trikken i bruk den nye traseen og begivenheten ble markert med gløgg og pepperkaker – og en tur med juletrikken for de nærmeste naboene. Åpningen av trikketraseen betyr at det nå for første gang på 100 år går trikk i Josefines gate igjen.
Sporveien T-banen har i dag tatt i bruk nytt signalsystem CBTC som en av de første aktørene i Norden. Det er strekningen Brattlikollen-Bergkrystallen som nå kjører helt ordinær trafikk på nytt system. Innen 2030 skal hele Oslos T-banenett være migrert over til ny teknologi.
Seks år etter at bystyret i Oslo fattet beslutning om å anskaffe nytt signalsystem til T-banen, kan Sporveien i dag feire
Trikk på nytt spor i Josefines gate før jul! Sporveien ferdigstiller det midlertidige trikkesporet i Josefines gate en måned tidligere enn planlagt. Går alt som det skal i innspurten, tar trikken i bruk den nye trikketraseen mandag 15. desember.
Fredag ettermiddag kunne ordfører Anne Lindboe tenne lysene på den første SL18-trikken i juledrakt. Fremover ser du juletrikken langs hele trikkenettet i Oslo.
Sporveien har kommet så langt i oppgraderingen av Majorstuen stasjon at den kan åpne som planlagt for av- og påstigning fra i morgen. Seks uker senere kan T-banen også kjøre inn fra Borgen stasjon, og det vil være slutt på buss for bane.
– Det er ingenting som kan erstatte T-banens evne til til å frakte mange mennesker raskt fra A til Å. Derfor er det en gledens dag når Majorstuen stasjon åpner
Sporveien skal skifte ut 150 meter trikkeskinner i svingen ved Doktor Smiths vei, for å sikre fremkommeligheten til trikken og gi de reisende en mer komfortabel trikketur. Arbeidet starter mandag 22. september og er beregnet å vare i tre uker. Det blir buss for trikk mellom Disen og Kjelsås mens arbeidet pågår.
Statens havarikommisjon har publisert sin rapport etter avsporingen i krysset mellom Nygata og Storgata i oktober i fjor. Undersøkelsen konkluderer med at ulykken skyldtes et akutt illebefinnende hos vognfører som førte til bevissthetstap og overhastighet gjennom en sporveksel.
Fra mandag 11. august får Oslos befolkning tilbake store deler av det ordinære T-banetilbudet. Sommerens arbeider er godt i rute og T-banen kan igjen passere Majorstuen stasjon.
Denne helgen avsluttet Sporveien arbeidene på Holmenkollbanen, i sentrumstunnelen og alt jernbaneteknisk arbeid på Majorstuen stasjon, slik at tog igjen kan kjøre forbi. Sporveien har aldri før utført så omfattende
Sporveien forbereder en omfattende oppgradering av trikkeskinner, fundament og kontaktledninger i Pilestredet, mellom Parkveien og Sporveisgata. Før arbeidet starter i Pilestredet, er det nødvendig å bygge et midlertidig trikkespor i Josefines gate. Arbeidet starter nå i august.
For å styrke gjennomføring av fremtidige kollektivprosjekter, har sporveien inngått rammeavtale med seks leverandører.
De seks leverandørene Cowi, Dr. Ing. Aas-Jakobsen, Multiconsult, Norconsult, Rambøll og Sweco har solid kompetanse innen trikk, T-bane, bussanlegg og verksted og er valgt ut etter en grundig prosess.
– Vi er svært fornøyde med å ha fått på plass et avtaleverk som
Sporveien oppgraderer Grønland T-banestasjon med ny arkitektur fra SAAHA. Oppgraderingen fokuserer på bevaring av stasjonens historie, bedre tilgjengelighet, og økt sikkerhet. Målet er en moderne stasjon med solid identitet, uten å påvirke togtrafikken vesentlig.
I forbindelse med ombyggingen av Majorstuen stasjon, og stengingen av sporet fra 5. juli til 10. august, vil Sporveien benytte bruddperioden til det fulle, og gjøre samtidige arbeider både høyt over byen i Holmenkollåsen og på fellestrekningen under sentrum mellom Stortinget og Nationaltheatret.
23. juni stenger Majorstuen stasjon for av- og påstigning, og 70.000 passasjerer blir berørt. – Det er ingen vei utenom å oppgradere stasjonen, og da er det smart å jobbe om sommeren når færre reiser, sier konserndirektør i T-banen, Christian Skaug.
Om mindre enn én uke – klokken 02.00 natt til mandag 23. juni – stenger Majorstuen T-banestasjon for av- og påstigning. Det er ikke snakk om noen k
Gjennom de kommende ukene vil Sporveien slipe trikkeskinner over hele byen, for å vedlikeholde sporene og i størst mulig grad redusere støy fra trikken. Nå er det også tid for å vedlikeholde dekket mellom sporene, med ny asfalt og fuging på hver sin side av skinnegangen. Arbeidet er viktig for å ta vare på trikkesporene og sikre en trygg og stabil trikkedrift – også i årene som kommer.
