Stasjonsanlegget er blant de 21 nominerte til Oslo bys arkitekturpris. I konkurranse blant annet med en skatepark, et bibliotek og et bakehus. Alle kandidatene stilles ut på Rådhusplassen fra 27. september og blir stående til slutten av oktober. Vinneren utpekes 12.oktober, og prisen til vinneren er en plakett som festes på bygget, men arkitekten får en sum på femti tusen kroner.
På Sosiale medier kan du lese historien om vognfører Waqas Arif som tok ansvar da trikken hans stanset i regnværet mandag 7.august. Waqas ble stående ute i regnværet og dirigere trafikken forbi i Hegdehaugsveien, helt til trikken kunne flyttes. Slik omsetter han Sporveiens kjerneverdier pålitelig, engasjert og samhandlende i praksis. http://bit.ly/2ukPRSx
Søndag 11.juni var det på dagen ett hundre år siden prøvedrift med trikk ble etablert fra Jernbanetorget til Sæter. Forlengelsen til Ljabru kom i 1941. Hundrevis av mennesker samlet seg på Holtet for å hylle jubilanten der det ble en flott dag for hele familien. Den beste bevarte av de gamle Ekebergbanevognene var nymalt og vakker, og la grunnlaget for en dag med mimring og gode historier.
Mellom torsdag 8. juni klokken 02:00 og tirsdag 13. juni klokken 06:00 vil trafikken fra Sognsveien og Ullevålsveien omdirigeres inn Kirkeveien, på grunn av omfattende anleggsarbeid i krysset Ullevålsveien x Thereses gate. Det er forventet at dette vil påvirke trafikkflyten og det er anbefalt å benytte kollektivtrafikk eller alternative kjøreruter disse dagene.
Lørdag 3. og søndag 4. juni byttes vekslene i overkjøringssporet på Tveita. Furusetbanen stenger derfor helt mellom Hellerud og Ellingsrudåsen. Det kjøres buss for bane på strekningen. Overgang mellom T-bane og buss skjer på Helsfyr.
Som et strakstiltak for å avlaste trafikkproblemene i Grefsenveien etter stengingen av Kjelsåsveien har Bymiljøetaten åpnet Lofthusveien for trafikk. Dette tiltaket vil være i effekt til og med fredag 2.juni - da er tiltakene i Kjelsåsveien ferdigstilt. Alternativ kjørerute blir da Lofthusveien ned mot Trondheimsveien og inn mot sentrum, eventuelt over Frysja og ned Maridalsveien.
Fra og med klokken 9 mandag 29.mai, frem til og med 2.juni vil det like vel måtte holdes stengt i Kjelsåsveien av hensyn til sporarbeider nederst i Kjelsåsveien. Trafikkforholdene vil også være vanskelige i Grefsenveien, og det anbefales å legge veien om Frysja og ned Maridalsveien for den som skal inn til sentrum.
Natt til 24.mai prøvekjørte Sporveien det nybygde sporet fra Akersgata inn i Prinsens gate begge veier for første gang. Prøvekjøringen var vellykket, med enkelte tilpasninger av kontaktledning. Neste fase skjer natt til onsdag 31.mai med et testprogram for signalanlegget som er montert. Med nattens prøvekjøring er vi godt i rute til planlagt åpning over Rådhusplassen 4.juni.
I perioden 24 - 28 mai (helgen i tilknytning til Kristi Himmelfart) skal T-banen vedlikeholde skinnegangen ved Frøen. Blant annet skal en sentral veksel skiftes etter normal livslengde. Dette gir stengt spor i begge retninger i perioden og påvirker trafikken på T-baneringen og kjøringen til Sognsvann og Frognerseteren. Du får detaljert trafikkinformasjon på Ruter.no.
Samlet plan for oppgradering av trikkeinfrastrukturen gir seg små og store utslag. Sporet i Akersgaten blir klart 4.juni. I mellomtiden bruker Sporveien anledningen til å gjennomføre nødvendig oppgradering av sporet over Rådhusplassen.
Aktiv innsats har ført til at antallet taggetilfeller mot Sporveiens materiell har falt med i overkant av nitti prosent. Fredag 5.mai ble Sporveien takket for innsatsen med en pris overrakt av Oslos ordfører Marianne Borgen. Overrekkelsen fant sted på idylliske Bærums Verk.
Dagens trikkepark er snart gjennom en helt nødvendig oppgradering, og veien dit går på lastebil. De første trikkene i SL79 serien ble trafikksatt i 1982. Det har lenge vært klart at de har hatt et sterkt behov for omfattende kjærlig omtanke. Rust, bulker, tagging, slitte seter og generell slitasje har satt sitt preg på disse ellers svært gode vognene.
Robert Esdailes "Don Quijote" (1966) tas midlertidig ned fra taket av T-banestasjonen på Bøler tirsdag 25.april klokken ni. Narvesens område skal rehabiliteres, og av sikkerhetshensyn får den ikoniske bølerskulpturen fri fra vaktholdet på taket av T-banestasjonen.
Vedlikeholdet av skinner og infrastruktur i T-banetunellen mellom Stortinget og Majorstuen i påsken ble en stor suksess. Arbeidene er gjennomført helt som planlagt. Eneste avvik er at det ble gjort mer jobb enn planlagt. Alt gjort innenfor oppsatt tid og budsjett.
Sporveien skal fra 11. til 18.april utføre et omfattende skinne- og vedlikeholdsarbeid på strekningen. 320 meter spor, fire veksler og et kryss skal skiftes. Kabelkanaler, strømskinner, jording, drenering og dryppsikring skal vedlikeholdes. Signalanlegget skal kontrolleres og brannsikringen oppgraderes. Nationaltheatret stasjon får en gjennomgående ansiktsløfting. Det går ikke T-bane i perioden.
Et Pegasus helikopter skal fly i 700 fots høyde langs hele trikkenettet i Oslo, for å samle inn data fra trikkens kontaktledningsanlegg. Dette skjer torsdag 6. april 2017.
Tre uker før planen står Sporveiens arbeider på Ekebergbanen ferdig. I ett år har Sporveien jobbet med å oppgradere Ekebergbanen og nå går trikken som normalt.
Trikketilbudet i hovedstaden øker kraftig når hele 87 nye trikker er på plass i 2024. Frem til da skal deler av skinnegangen skiftes og gater opprustes – og fornyelsen er allerede godt i gang.
Mandag 27. februar åpnes Prinsens gate i Oslo sentrum. Etter drøye to år med omfattende oppgraderingsarbeider, er gaten nå klar til bruk. Med trikk i begge retninger bedres fremkommeligheten for kollektivpassasjerene gjennom byen. Prinsens gate er helt ny fra Bjørvika opp til Wessels plass og er tilrettelagt for myke trafikanter med fine, brede fortau.
I dag passerer trikk 108 i SL79-serien to millioner kjørte kilometer. Det tilsvarer 50 turer rundt jordkloden, eller 50 000 ganger rundt trikkenettet i Oslo. Sporveien markerte begivenheten i morgentrafikken.
