Slik skal trikken bremse strømforbruket

Med over sju mil nye kabler vil Sporveiens Oslo-trikker utnytte bremseenergien mer effektivt. Energitapet i trikkenettet reduseres betydelig. Samme tiltak er gjort i t-banenettet.

Gjennom prosjektet reduserer Sporveien energitapet med opp mot 30 prosent, hovedsakelig gjennom mer effektiv tilbakemating av bremseenergi. Dette er et viktig tiltak for å nå Oslo kommunes, og dermed også Sporveiens, ambisjoner om mer energieffektiv drift. Enova støtter energitiltakene med 5,2 millioner kroner.

- Enova har tidligere støttet tilsvarende tiltak i t-banenettet, og nå står trikken for tur.

Persontransporten i framtidens byer vil være avhengig av kollektivløsninger som er effektive, og med tanke på energibruken. med de nye kablene kan stadig flere trikkepassasjerer reise mer effektivt enn før, sier Enovas markedssjef for transport, Petter Hersleth.

Bruker mindre strøm enn tidligere

Oslotrikkene har de siste tiåret hatt en gjennomsnittlig trafikkvekst på 5,5 prosent. På 42 kilometer med spor kjører trikkene nå fire millioner kilometer i året, og frakter da 51 millioner reisende. Energiprosjektet gjennomføres i tråd med planer om nye trikker, nye strekninger og flere trikkeavganger.

- Det viktigste med dette arbeidet er at mye at dette har vært veldig gammelt, og at vi med flere kabler med større tverrsnitt reduserer energitapet, sier leder for energiforvaltningen i Sporveien, Oddvar Dalsvåg.

Dette arbeidet kan ses i sammenheng med den generelle oppgraderingen av infrastrukturen.

- Strømforsyningen til trikken må oppdateres for å øke driftssikkerhet, pålitelighet og for å kunne redusere energitapet i eksisterende nett. Prosjektet vil optimalisere strømforsyningen fra likeretterstasjonene ved å etablere flere kabler mellom likeretter og trikkespor, både på eksisterende og fremtidig linjenett, sier Dalsvåg.

Godt samarbeid

Men dette er langt fra det første energiprosjektet hos Sporveien hvor Enova har vært involvert.

– Sporveien er en viktig samarbeidspartner for Enova. Med støtte fra oss har de over flere år oppnådd lavere energibruk og mindre utslipp både i verksted, tekniske anlegg og langs sporene. Det er gledelig at Sporveien fortsatt finner områder hvor Enova-støtte gjør det mulig for dem å spare enda mer energi. Dette prosjektet er nok heller ikke siste stopp på reisen, sier Hersleth.

Prosjektet har en totalkostnad på ca. 52 millioner kroner. Anleggsarbeidet vil være ferdig i 2017.