Pressemelding -
Produksjonen av nye trikker til Oslo stanset av koronavirus
De to første av 87 nye trikker skal etter planen ankomme hovedstaden i løpet av sommeren 2020. Den spanske leverandøren melder nå imidlertid at de holder alle sine fabrikker stengt inntil videre, noe som medfører at også produksjonen av Oslos nye trikker er midlertidig stanset.
Spania er ett av landene i Europa som er hardt rammet av utbruddet av covid-19, og har pålagt strenge restriksjoner på befolkningen og mange av landets virksomheter på grunn av smittevern. Dette rammer også fabrikkene til den spanske trikkeleverandøren CAF. Sporveien, som er bestiller av de nye trikkene til Oslo, har fått beskjed om at ledelsen og fagforeningen hos leverandøren har blitt enige om å holde all produksjon stengt inntil videre.
Prosjektorganisasjonen i Sporveien med ansvar for trikkeanskaffelsen jobber nå med å kartlegge hva dette innebærer og hvordan det vil kunne påvirke leveransen av nye trikker til Oslo.
– Vi må være forberedt på at dette kan medføre enkelte konsekvenser for leveransen. Vi har tett dialog med leverandøren, og jobber fortløpende med å forsøke å begrense eventuelle konsekvenser av denne midlertidige stansen i produksjonen, sier Bjørn Bjune, prosjektsjef Sporveien Trikken AS.
På grunn av den usikre situasjonen er det for tidlig å si noe om hvilke konkrete konsekvenser dette eventuelt vil få for leveransen av nye trikker til Oslo. Sporveien ber om forståelse for at dette er noe man må komme nærmere tilbake til.
– Verden står nå overfor en krevende tid, og liv og helse må selvsagt prioriteres i første rekke. Oslo skal få nye trikker, og inntil da må vi alle bidra inn i denne fellesdugnaden for å sammen bekjempe koronaviruset – også vi som jobber med trikk. Det er viktig at vi nå tar vare på hverandre og tar hensyn til tiltakene som er innført, samtidig som vi fortsetter å glede oss til at Oslo får nye trikker, sier Bjørn Bjune, prosjektsjef.
For ytterligere informasjon, kontakt:
Ina Helen Østby, Sporveien, kommunikasjonsansvarlig nye trikker
Telefon: +47 481 54 148
E-post: ina.helen.ostby@sporveien.com
Fakta om de nye trikkene:
- Antall: 87 nye trikker
- Lengde 34,16 meter
- Bredde 2,65 meter
- Type: Urbos 100
- Plass til: 220 passasjerer
- USB-kontakter
- Funksjonelle og pålitelige, med et moderne og effektivt grensesnitt mot publikum
- Universelt utformet og 100 prosent lavgulv
- Fire rullestolplasser i hver trikk, to per retning
- Seks dører (mot fire på dagens trikker), med romslige og åpne dørarealer
- God synlighet til digitale fargeskjermer utvendig og innvendig
- Et mål for trikkeanskaffelsen har vært å anskaffe en velutprøvd trikk tilpasset Oslos forhold. De nye trikkene som kommer til Oslo er 3. generasjon URBOS 100. Dette er en trikketype som allerede er testet, innført og tatt i bruk i flere store byer over hele verden.
- Det foreligger en opsjon på ytterligere 60 trikker.
- Spanske CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA, er valgt som leverandør.
Fakta om Trikkeprogrammet
Oslo kommune og Sporveien gjennomfører Trikkeprogrammet, en storstilt satsing på trikk i hovedstaden. Gjennom Trikkeprogrammet utvikles neste generasjons trikketilbud i Oslo, ved å anskaffe nye, moderne trikker og oppgradere infrastruktur og trikkebaser.
Trikketilbudet som sådan skal fornyes ved kjøp av 87 nye, moderne trikker som skal leveres i en periode fram til 2024.
Sporveien leder Trikkeprogrammet og samarbeider nært med Ruter, Bymiljøetaten og Vann- og avløpsetaten i Oslo om de ulike delene av programmet.
Du kan lese mer om Trikkeprogrammet og nye trikker til Oslo på www.fremtidensbyreise.no.
Emner
Kategorier
Sporveien er Norges største leverandør av kollektivtransport målt i antall reiser. I datterselskapene Sporveien Trikken, Sporveien T-banen og Unibuss ble det i 2018 gjennomført om lag 275 millioner enkeltreiser.
Konsernet har om lag 3800 ansatte og omsetter årlig for 4,9 milliarder kroner. Sporveien eier, utvikler og forvalter infrastrukturen knyttet til T-bane og trikk - det vil si skinner, stasjoner, tuneller, baser, bygninger og signalanlegg. Konsernet har også et helhetlig ansvar for driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og oppgraderinger av vogner, skinner og annen infrastruktur. Sporveien eier i tillegg datterselskapene Bussanlegg og Sporveien Media. Sporveien er 100 prosent eid av Oslo kommune.
Sporveien skal bidra aktivt til at Oslo har et fremtidsrettet, sikkert og miljøvennlig kollektivtilbud som ivaretar innbyggernes mobilitetsbehov. Vi skal bidra til å forvalte ressursene i kollektivsystemet slik at samfunnet får mest mulig kollektivtrafikk for pengene. Hovedkontoret ligger på Tøyen i Oslo.
