Den aller første av totalt 87 nye og moderne trikker har endelig ankommet Oslo, og nå inviteres alle som vil til å være med å ta del i en digital lansering fra trikkehallen på Grefsen mandag 12. oktober.
Denne historiske milepælen i hovedstadens omfattende satsning på trikketilbudet er en stor begivenhet for hele byen som selvfølgelig skal feires! På grunn av den pågående pandemien og stre
Hovedstadens nye, moderne trikker skal gi plass til dobbelt så mange reisende som i dag. Den første nye trikken er nå på vei til Oslo, og Sporveien starter testkjøringen allerede i oktober.
Alle nye trikkespor er på plass og fundamentplaten under skinnene er skiftet i sin helhet. Mandag morgen 9. desember markerte Sporveien at den aller øverste delen av Grefsenveien mellom Platåveien og Kjelsåsalléen holdeplass er åpen for bil- og busstrafikk i begge retninger. Prosjektet som helhet skal være ferdig til våren. Da åpner også inn- og utkjøringen fra Grefsenveien til Storokrysset.
For et år siden inngikk Sporveien kontrakt med spanske CAF om leveranse av 87 nye trikker til hovedstaden. Lenge før kontraktinngåelse har de reisende vært involvert for å påvirke utformingen av trikkene. – Mange av dagens trikker er umulige for meg å benytte meg av, så jeg gleder meg til alle de nye trikkene kommer, sier Magnhild Sørbotten, regionleder i Norges Handikapforbund Oslo.
Etter nærmere sju måneder med byggearbeider blir det fra søndag 11. mars igjen trikkedrift på strekningen Holbergs plass–Stortorvet–Jernbanetorget. – Dette er en stor og viktig milepæl, sier adm.dir Birte Sjule i Sporveien Trikken. Sporveien deler ut gratis kaffe og boller til de reisende på trikken over Tullinløkka søndag 11. mars kl 12-14 og på Jernbanetorget stasjon mandag 12. mars kl 07-09.
I en felles erkjennelse av at SL95 trikkene har sett litt triste ut innvendig har det nå vært gjennomført et felles prosjekt fra Sporveien trikken, Oslo Vognselskap og Ruter. Målet for prosjektet har vært en innvendig oppgradering av primært SL95. SL95 vil bli å se i trafikk i Oslo i syv år til. Dagens innredning er svært slitt og en utbedring vil gi de reisende en langt bedre opplevelse.
Sporveien skal fra 11. til 18.april utføre et omfattende skinne- og vedlikeholdsarbeid på strekningen. 320 meter spor, fire veksler og et kryss skal skiftes. Kabelkanaler, strømskinner, jording, drenering og dryppsikring skal vedlikeholdes. Signalanlegget skal kontrolleres og brannsikringen oppgraderes. Nationaltheatret stasjon får en gjennomgående ansiktsløfting. Det går ikke T-bane i perioden.
En kabelbrann på Nationaltheatret stasjon sent onsdag kveld har ført til problemer for T-banetrafikken torsdag 2.februar. Strømmen til signalanlegget mellom Majorstuen og Nationaltheatret ble rammet og som følge av dette er det forsinkelser og redusert T-bane drift ut dagen.
I dag åpnet den nye T-banetunnelen i Oslo mellom Økern og Sinsen, og Løren stasjon blir den 101. stasjonen i T-banenettet. Banen binder øst og vest i Oslo sammen på en ny måte og åpner samtidig for en etterlengtet frekvensøkning på Linje 3.
Søndag 10. januar gjenåpner T-banen til Bøler stasjon og det inviteres til folkefest, etter ni måneder med totalrehabilitering av T-banen og stasjonene.
Sporveien vil i en 14 dagers periode gjennomføre testkjøring med et ekstratog i kvarteret på T-banens fellesstrekning mellom Tøyen og Majorstuen. Test-toget har fått prosjektnavnet det «åttende toget» og testen skal avdekke om det er mulig å øke kapasiteten i T-banenettet med dagens infrastruktur og vognpark.
I 2013 ble det foretatt 309 millioner reiser med kollektivtransport i Oslo og Akershus. Det er en oppgang på 9 millioner fra 2012, og en økning på 3,1 prosent. – Veksten er gledelig, men samtidig er det en stor utfordring å møte fremtidig vekstbehov, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
