Det ble i dag klart at kontrakten på busskjøring i Vestfold til en verdi av cirka 1,2 milliarder kroner over åtte år vil tilfalle Unibuss. Det betyr at selskapet vil fortsette kjøring i Vestfold slik som i dag.
Det var et utvilsomt historisk øyeblikk da vogn 164 svingte inn i Dronning Eufemias gate litt over klokken 9 i morges. Traseen fra Strandgaten og gjennom Dronning Eufemias gate er den første nye trikketraseen som er bygd i Oslo siden 1999 da trikken ble forlenget fra Ullevål Hageby til Rikshospitalet.
I skarp konkurranse med andre bunnsolide merkevarer har Sporveien T-banen gjort et knallsterkt byks oppover listen på den årlige målingen til Norsk Kundebarometer. I år havnet Sporveien T-banen på 31.plass med en score på 77,4, et byks oppover lista fra 72,9 og 74.plass i 2014. I forhold til lojalitet ble T-banen og Trikken nr 2 og 3, bare slått av Fjord1.
Sporveien og den norske stat har vunnet en sak i EFTA-domstolen mot busselskapet Konkurrenten.no. EFTA-domstolen konkluderer med at Konkurrenten.no ikke hadde noe rettslig grunnlag for to klagesaker selskapet har fremmet til EFTAs overvåkingsorgan ESA.
7. april 2015 starter arbeidene med fornyelse og omfattende vedlikehold av Østensjøbanen på strekningen mellom Hellerud og til og med Skullerud. Arbeidet ferdigstilles april 2016. Når banen gjenåpnes vil antallet avganger økes fra en til to pr.kvarter.
Det er inngått avtale mellom Sporveien og Fagforbundet (LO), Yrkestrafikkforbundet (YTF) og de øvrige fagforeningene i Sporveien om ny innskuddsbasert pensjonsordning. Avtalene er nå undertegnet. Den nye ordningen gjøres gjeldende fra 1.april 2015 for alle nyansatte som starter i bedriften fra denne dato.
Kontrakten gjelder oppgradering og fornying av Østensjøbanen. Arbeidene omfatter blant annet grunnarbeider i form av masseutskifting, rørlegging og kabeltraseer, oppgradering av to tunneler inkludert vann- og frostsikring, betongrehabilitering, betongarbeider og oppgradering av åtte t-bane stasjoner.
I 2009 ble Økern T-banestasjon bygget helt om som en del av det store ringveiprosjektet Økern – Sinsen samtidig som Grorudbanen skulle kjøre som normalt. Det ble fort klart at Sporveien ikke hadde tilstrekkelig antall sikkerhetsvakter til å ivareta sikkerheten på Økern.
Søndag 22. mars gjenåpner T-baneringen igjen mellom Sinsen og Carl Berners plass, slik at linje 4 og 6 igjen vil gå som normalt. Denne tunnelstrekningen har vært stengt et års tid i forbindelse med byggingen og sammenkobling med den nye Lørenbanen som åpner i april neste år.
Torsdag 12.mars ble det skrudd på enda mere 4G i Sporveiens T-banetunnel, nærmere bestemt mellom Jernbanetorget via Tøyen til Helsfyr. Med det så er det god dekning i hele fellestunnelen mellom Majorstuen og Tøyen samt store deler av T-baneringen, Grorudbanen og utendørs stasjoner.
Amparo Solutions AB har signert en rammeavtale med Sporveien Oslo for levering av verne- og sikkerhetsutstyr for planoverganger. Kontrakten innebærer at opp til 30 planoverganger vil bli fornyet for en verdi av om lag 67 millioner kroner.
Lørdag 14.mars og søndag 15.mars blir det hektisk aktivitet på Nydalens stasjon og på Ringbanen ved Sinsen. Nydalen stasjon skal klargjøres for å ta i mot et rulletrappløp i tillegg til de to eksisterende rulletrappene. På Ringbanen ved Sinsen skal signal- og sikringsanlegg klargjøres for gjenåpning av Ringbanen 22.mars etter å ha vært stengt i ca et år grunnet byggearbeidene med Lørenbanen.
