Byggingen av den nye Lørenbanen har pågått siden juni 2013 og endelig kan vi si at den etterlengtede målstreken er innenfor rekkevidde. Ferdigstillelsen nærmer seg med stormskritt og det gjenstår i dag bare syv måneder til den planlagte åpningen i april 2016. Prosjektet har med andre ord begynt på det spennende oppløpet.
Søndag 22. mars gjenåpner T-baneringen igjen mellom Sinsen og Carl Berners plass, slik at linje 4 og 6 igjen vil gå som normalt. Denne tunnelstrekningen har vært stengt et års tid i forbindelse med byggingen og sammenkobling med den nye Lørenbanen som åpner i april neste år.
Lørdag 14.mars og søndag 15.mars blir det hektisk aktivitet på Nydalens stasjon og på Ringbanen ved Sinsen. Nydalen stasjon skal klargjøres for å ta i mot et rulletrappløp i tillegg til de to eksisterende rulletrappene. På Ringbanen ved Sinsen skal signal- og sikringsanlegg klargjøres for gjenåpning av Ringbanen 22.mars etter å ha vært stengt i ca et år grunnet byggearbeidene med Lørenbanen.
Sporet mellom Hasle og Økern skal klargjøres for ordinær, dobbeltsporet drift mellom Økern og Hasle. T-banetrafikken på denne strekningen har i ca et år foregått på et spor på grunn av arbeidene med «koblingssonen» for dagens Grorudbane og den kommende Lørenbanen som settes i drift i april 2016.
I to uker fra og med 12. juli til og med 27. juli vil Sporveien forberede sammenkoblingen mellom Grorudbanen og Lørenbanen i den såkalte koblingssonen mellom Hasle og Økern. Lørenbanen blir en ny T-banestrekning i tunnel fra Grorudbanen mellom Hasle og Økern til Ringbanen ved Sinsen.
Fra og med fredag 6.desember kl 18.30 og til og med søndag 8.desember vil linje 5 Grorudbanen mellom Tøyen og Vestli være stengt. .T-banedriften erstattes med buss på strekningen Tøyen/Sinsen - Vestli i begge retninger.
Sporveien Oslo AS har inngått avtale med Skanska Norge AS om bygging av nye Lørenbanen i Oslo. Prosjektet vil gi befolkningen i Løren-området et langt bedre kollektivtilbud. Avtalen har en verdi på 357 millioner norske kroner.