Sporvekselkrysset ved Sørbyhaugen benyttes av T-banens linje 2 og linje 5. Sporvekselkrysset er nå nedslitt og skal byttes. Arbeidet er komplekst og tidkrevende, og vil starte fredag 31.juli og avsluttes onsdag 5.august. I tiden dette arbeidet pågår vil det kjøres buss for T-bane på deler av strekningene til linje 2 og 5.
T-banen i Oslo består av 100 stasjoner og mer enn 87 km T-banelinje som frakter rundt 315 tusen passasjerer hver dag. Det eksisterende signal- og sikringsanlegget er i ferd med å nå slutten av sin levetid, og i tillegg er det behov for en kapasitetsøkning og mulighet for å koble til nye linjer, så som Fornebubanen.
Nydalen stasjon skal få økt kapasitet med et tredje rulletrappløp. Sporveien skal i første omgang foreta ombygging av vestre adkomst fra 2.februar 2015 og dette arbeidet forventes avsluttet i august 2015. Fra februar 2015 til april 2016 skal Avantor utføre ombygging av Torgbygget. Det er Sporveien som fornyer og utvider kapasiteten på plattform og adkomster.
Lambertseterbanen er den eldste T-bane strekningen i Oslo. Etter en omfattende rehabilitering er det nå klart for å doble antall avganger. Det gjøres ved å forlenge linje 6 i fra Sognsvann fra Helsfyr til Bergkrystallen.
Kolsåsbanen er gjenåpnet etter åtte år uten trafikk, og Bærums befolkning har igjen fått T-bane hele veien til Kolsås. Søndag 13. oktober gjenåpnet stasjonene Gjettum, Hauger og Kolsås og T-banen trafikkerer med det hele strekningen på Kolsåsbanen.