Sporveien Oslo AS har i 2013 gjennomført en konseptvalgutredning (KVU) for å finned et beste alternativet for et fremtidig signal- og sikringsanlegg for T-banen. Konklusjonen var at et kommunikasjonsbasert (Communication Based Train Control / CBTC) system med en halvautomatisk kjøring (Semi-automatic Train Operation / STO) var den foretrukne løsningen.
Sporveien vil i en 14 dagers periode gjennomføre testkjøring med et ekstratog i kvarteret på T-banens fellesstrekning mellom Tøyen og Majorstuen. Test-toget har fått prosjektnavnet det «åttende toget» og testen skal avdekke om det er mulig å øke kapasiteten i T-banenettet med dagens infrastruktur og vognpark.
I denne omgang er det strekningen mellom Bråten og Ljabru som skal moderniseres. Rehabiliteringen innebærer at broen over Nordstrandsveien på Sæter rives og erstattes med en ny og bredere bro som innebærer at det nå endelig blir etablert dobbeltsporet drift over Nordstrandsveien.
I dag markerer vi at Oslo nå endelig har fått levert alle av de nye T-banevognene (MX3000) og togsett nummer 115 settes i drift om ca. 30 minutter. Med det så er leveransen av de nye T-banevognene fullført og vi kan glede oss over et svært vellykket investeringsprosjekt. Når nummer 115 nå snart ruller ut i ordinær trafikk vil det totalt være 345 nye og topp moderne T-banevogner på sporet i Oslo.
SJT (Statens Jernbanetilsyn) gjennomførte tilsyn hos Sporveien T-banen i 2012 og et oppfølgingstilsyn i 2013. Resultatene tyder på at virksomheten har god sikkerhetsstyring og god styring med leverandører.
I 2013 ble det foretatt 309 millioner reiser med kollektivtransport i Oslo og Akershus. Det er en oppgang på 9 millioner fra 2012, og en økning på 3,1 prosent. – Veksten er gledelig, men samtidig er det en stor utfordring å møte fremtidig vekstbehov, sier administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen.
Det ble stor festivitas onsdag formiddag, da elever fra Vestli barneskole endelig kunne avdekke kunstverket de har arbeidet med i flere år. Kunstverket skal i flere år framover pynte opp ankomsthallen på Vestli T-banestasjon. Tema for kunstverket er at vi alle er unike og verdifulle. Bydelsdirektøren for Stovner bydel roste Sporveien for at skolen fikk anledning til å gjøre dette prosjektet.
Onsdag 29.januar kl.12.00 vil elever fra Vestli skole avduke kunstverket de har jobbet med siden skolestart sist høst. Kunstverket skal pryde ankomsthallen på Vestli T-banestasjon. Tema for kunstverket er mangfold, integrering og inkludering,verdier som er gjennomgripende for alle beboerne i området. Ønsket er å gi T-banens reisende en hyggelig opplevelse med på ferden.
Fra i dag kan rundt 70.000 daglige reisende med Grorudbanen surfe med høye hastigheter inne i T-banetunnelene mellom Risløkka og Vestli. Telenor bygger i samarbeid med Oslo kommune og Sporveien et høyhastighets mobilnett inne i tunellene, og i dag slås de første senderne på. Utbyggingen er et spleiselag mellom Telenor, NetCom og Tele2.
For et par uker siden satt Aftenposten fokus på T-banens kunstsamlinger. Avisens artikkel medførte en strøm av henvendelser. Henvendelsene har bidratt til å finne de manglende opplysningene om hvem som har laget hva på Ullevål stadion, på Helsfyr og på Veitvet. Takk til alle som har bidratt med verdifull informasjon om T-banens kunstsamlinger!
Fra søndag 19.januar kjøres ekstraavganger mellom Majorstuen og Frognerseteren. Dette er et tilbud som vil bli kjørt til medio mars eller så lenge det er skiføre i Nordmarka.
Aftenposten har lagt merke til all kunsten vi har rundt om på de mange T-banestasjonene våre, og som de skriver har vi fortsatt noen uløste kunstmysterier. Kan du hjelpe?
