Hele Ekebergbanen er åpen i jula, da Sporveien tar en julepause i anleggsarbeidet mellom Ekebergparken og Oslo Hospital. Arbeidet er i rute, og snart kan trikken kjøre på hele Ekebergbanen igjen. I perioden 19. desember til 8. januar går trikken som normalt mellom Ljabru og Oslo sentrum. Sporveien er fornøyde med fremdriften på arbeidet og planlegger å ha banen klar til sommeren 2024.
I løpet av sommeren har Sporveien slipt 9,5 km med skinner. - Skinnesliping er nødvendig for å reetablere korrekt skinneprofil, påvirke og redusere skinneslitasjen, forlenge levetiden på skinnene og optimalisere kjørekomfort, forteller Ole Jonny Stavheim, vedlikehold- og forvaltningssjef hos banesjef trikk i Sporveien.
Fjellsikring er en nødvendig del av Sporveiens vedlikehold som pågår i den nedre delen av Ekebergbanen, mellom Gamlebyen og Ekebergparken holdeplass. Klimaendringer, kraftig nedbør og styrtregn er faktorer som kan øke sprengfaren i fjellet, noe som igjen kan øke rasfaren. Nå sikres siste del av fjellet i dette området, slik at det også i fremtiden blir trygt å kjøre trikk på Ekebergbanen.
Gammel asfalt og slitte trikkeskinner skal fjernes. Mandag 11. september starter Sporveien et nødvendig vedlikehold av trikkeinfrastrukturen mellom John Colletts plass og Rikshospitalet. Arbeidet på og nær sporet gjør at det må kjøres buss for trikk for de reisende i tre uker.
I løpet av åtte sommeruker vil Sporveien gjennomføre skinnesliping av byens trikkespor. Slipingen er viktig for å vedlikeholde skinnene og redusere slitasje.
Hver sommer gjennomfører Sporveien sliping av trikkeskinnene som et nødvendig vedlikeholdstiltak, for å redusere slitasjen fra den daglige driften. Sliping kan også bidra til å redusere støy fra trikken.
Årets skinnesliping starter man
Natt til fredag starter arbeidet med å bytte ut de slitte sporvekslene til trikken på Nybrua. Trikkene fra Grünerløkka og Trondheimsveien snur før Nybrua, og det blir buss for trikk fra Heimdalsgata til Jernbanetorget. Arbeidet pågår til 14. mai.
Den som jevnlig passerer Nybrua har sett dem - trikkeførere som må ut i sporet for å styre sporvekselen manuelt. Når sporvekslene på Nybrua nå endelig
Fremtidens teknologi testes på Oslo-trikkene Sporveien har noen av de mest moderne trikkene i Europa med de nye trikkene som kjører rundt i Oslos gater. På oppdrag fra EU skal Sporveien og den spanske trikke-leverandøren CAF teste ut fremtidens teknologi på de nye trikkene.
TAKKET FOR TÅLMODIGHETEN: Tidligere denne uken markerte Sporveien avslutningen av tre års arbeid mellom Storo og Sandaker. Sandakerveien og store deler av Grefsenveien er blant strekningene som har fått nye trikkeskinner som del av Trikkeprogrammet. Sporveien markerte oppgraderingen av trikkeinfrastrukturen med servering av julegløgg, boller og pepperkaker til de nærmeste naboene.
Byråden og trikkesjefen stilte med DJ, og delte ut boller, kaffe og reflekser til de trikkereisende på Grünerløkka i Oslo onsdag morgen for å markere at det nå tas i bruk flere og flere av de nye trikkene Oslo har bestilt i tiden fremover.
Sporveien har startet julefeiringen Starten for årets julefeiring i Sporveien gikk klokka 1230 i dag, fredag på Stortorget. Da tente ordfører Marianne Borgen lysene på årets Lystrikk – godt sekundert av femteklassinger fra Grünerløkka skole, med julemusikk fra Sporveismusikken og Sporveiens egen maskot Panto – for ikke å glemme nissemor.
Velkommen til jul med Sporveien i Oslo sentrum. Vi inviterer pressen til å delta på lyssettingen fredag førstkommende av lystrikken og utstilling på nedlagte Valkyrien stasjon. Åpningene foretas av ordfører Marianne Borgen.
Mandag 19. september starter Sporveien arbeidet med å skifte spor og sporveksler i Storokrysset. Trikken får midlertidige holdeplasser ovenfor og nedenfor krysset, og det blir redusert fremkommelighet for biltrafikken i perioden arbeidet pågår.
– Storokrysset er i utgangspunktet et tungt trafikkert kryss, og med anleggsarbeid midt i krysset blir trafikkavviklingen ekstra krevende. Vi håper
