Sporveiens gamle T-banetrasé mellom Hellerud og Bryn blir omgjort til en grønn og frodig turvei til glede for gående, syklister, joggere – og nye T-banepassasjerer.
Byrådsavdeling for miljø og samferdsel har funnet nødvendig finansiering, slik at Oslos nye turvei blir tilgjengelig for hele lokalbefolkningen. Sporveien starter nå arbeidet med å utvikle området.
– Jeg tror lokalbefolkningen
Fra natt til lørdag 10. juni stenger Østensjøveien for riving av den gamle og lave T-banebrua over veien. Fotgjengere og syklister får en passasje gjennom anleggsområdet, mens bilistene må finne alternative ruter.
– De gamle T-baneskinnene mellom Brynseng og Hellerud er revet, og nå til helgen skal prosjektet rive T-banebrua over Østensjøveien. Snart er den gamle og svingete T-banestreknin
Tidligere i år fikk leverandøren av de nye trikkene til Oslo utfordringer med å få tak i alle nødvendige deler til produksjonen. Det førte til en midlertidig stans i leveransen til Sporveien. Nå gjenopptas leveransen, og den neste av de nye trikkene er ventet å ankomme hovedstaden allerede i juni.
I 2024 bygger Sporveien ny adkomst til Tøyen T-banestasjon, nær Tøyenparken. Dermed kan flere titusen daglige reisende glede seg til ny og bedre adkomst til T-banestasjonen.
Tøyen T-banestasjon er godt besøkt. Med dagens T-banetrafikk kjører 1 003 tog til og fra de østlige bydelene gjennom Tøyen stasjon hver dag. Togene har aller flest reisende ved passering Tøyen. Cirka 30 000 personer går
Sporveien fortsetter arbeidet med å fornye trikkens infrastruktur. Fra tirs 30. mai skiftes sporvekselen ovenfor Storokrysset i Grefsenveien. Arbeidene vil pågå til og med man 5. juni, og medfører buss for trikk i en uke mellom Storo og Kjelsås.
Mens Bymiljøetaten skal arbeide nær trikkesporene mellom Disen holdeplass og Glads vei, benytter Sporveien anledningen til å gjøre et nødve
Siden 18. mai har Sporveien jobbet med infrastrukturen på Lambertseterbanen. Tirsdag morgen var T-banen tilbake i ordinær trafikk på linje 4, med nye skinner og oppgradert infrastruktur på deler av strekningen.
– For Sporveien markerer åpningen av Lambertseterbanen et vellykket første steg for sommerens omfattende arbeider på T-banestrekningen mellom Brynseng og Hellerud, sier Thor Ge
Norske forbrukere har sendt Sporveien helt til topps i stor bærekraftundersøkelse for fjerde året på rad. Torsdag formiddag ble resultatene til Norsk Bærekraftbarometer 2023 offentliggjort, og også denne gangen ble Sporveien vurdert som Norges mest bærekraftige virksomhet av forbrukerne.
Søndag kveld, 21. mai fra kl 17 blir det enkeltspor fra Oslo Hospital til Jomfrubråten. Trikken er tilbake i vanlig drift mandag 22. mai.
Sporveien skal skifte ut 45 meter skinnegang. Det er ytterste streng på sporet ut mot Ljabru som skiftes ut, der hvor bybanen blir forstadsbane. Dette er rett etter Oslo Hospital mot Kongsveien.
For å gjennomføre dette må trikken kjøre enkeltspor, så ruta
I tre uker har Sporveien arbeidet på Nybrua for å skifte ut sporvekslene. Mandag 15. mai åpner brua for trafikk igjen, akkurat som planlagt.
– Oslo er igjen samlet til en trikkeby når Nybrua igjen forbinder øst og vest, sier banesjef Trikk, Tone Manum.
21. april startet Sporveien arbeidet med å skifte ut de slitte sporvekslene og drivmaskinene til vekslene over Nybrua. Arbeidet har vært
I løpet av april utfører Sporveien nødvendige arbeider i vendesløyfa på Ljabru. Mens det kjøres buss for trikk, utføres det også utskifting av ballast, skinnebytte, pakking av spor og montering av nye kontaktledningsmaster.
Arbeidet som foregår i april, skjer i vendesløyfa på Ljabru og på strekningen mellom Bråten og Ljabru på Ekebergbanen. Sporveien skal oppgradere sporet i vendesløyfa
Natt til fredag starter arbeidet med å bytte ut de slitte sporvekslene til trikken på Nybrua. Trikkene fra Grünerløkka og Trondheimsveien snur før Nybrua, og det blir buss for trikk fra Heimdalsgata til Jernbanetorget. Arbeidet pågår til 14. mai.
Den som jevnlig passerer Nybrua har sett dem - trikkeførere som må ut i sporet for å styre sporvekselen manuelt. Når sporvekslene på Nybrua nå endelig
I sommer vil den bratte og svingete T-banen mellom Brynseng og Hellerud erstattes med ny tunneltrasé. – I september skal alt stå klart, og T-banen vil kunne doble farten. I stengeperioden fornyer vi også store deler av Furusetbanen.
– Den nye T-banestrekningen til Hellerud får mindre stigning og rettere skinnegang, og dermed vil T-banen kunne øke hastigheten til glede for de reisende. Det s
