Hele Ekebergbanen er åpen i jula, da Sporveien tar en julepause i anleggsarbeidet mellom Ekebergparken og Oslo Hospital. Arbeidet er i rute, og snart kan trikken kjøre på hele Ekebergbanen igjen. I perioden 19. desember til 8. januar går trikken som normalt mellom Ljabru og Oslo sentrum. Sporveien er fornøyde med fremdriften på arbeidet og planlegger å ha banen klar til sommeren 2024.
Sporveien vinner gull og kaprer førsteplassen for andre året på rad! Sporveien gjentar fjorårets suksess og vinner Farmand-gull for beste årsrapport i kategorien offentlig virksomhet. – Sporveien leverer et meget solid produkt som fremhever viktigheten av virksomhetens arbeid på en fortreffelig måte, uttaler juryen.
Mange gleder seg til de nye trikkene kommer. Per i dag kjører de fast på linje 17 og 18. Sporveien arbeider planmessig for å sette nye trikker i trafikk over hele byen etter hvert som de ankommer til Oslo og blir godkjent for kjøring i trafikk.
– Oslofolk er veldig glade i trikken og det er jeg også. Med de nye trikkene forbedrer vi kollektivtilbudet betydelig. De kan frakte flere reisende,
Vil legge lokk over driftsbasen til T-banen: Nye boliger, kontorer og andre næringsarealer, kulturarenaer og grønne parkanlegg, ligger i planene på Etterstad når Sporveien nå går i gang med å oppgradere sin driftsbase i området.
Østensjøbanen åpnet igjen 4. september da T-banen for første gang kjørte gjennom Hellerudtunnelen. To måneder senere er jobben også fullført rundt den nye T-banetraseen, med nye sykkelveier, ny holdeplass for bussen, steinlegging og beplantning.
T-banepassasjerene hadde holdt ut lenge med buss for bane da Østensjø- og Furusetbanen endelig kunne åpne igjen 4. september. Da kunne man endelig
Oslofolk er dårligst i hele landet på å bruke refleks. Det har Sporveien sett seg lei på og frir nå til byens befolkning med gratis reflekser.
Sporveien er ansvarlig for å gjennomføre et omfattende vedlikehold på nedre del av Ekebergbanen. For å bedre trafikksikkerheten i Kongsveien blir det fra mandag morgen 9. oktober innført flere tiltak.
– Sporveien ønsker en trygg og sikker anleggsgjennomføring, samt å ivareta trafikksikkerheten på en best mulig måte mens vi arbeider i trikketraseen. Vi er også opptatt av at de reisende får et b
Sporveien bytter sporveksel på Mortensrud. Den nye Hellerudtunellen og Oslos nye T-banetrasé mellom Brynseng og Hellerud åpnet i begynnelsen av september. Fra 11. til 19. oktober utfører Sporveien siste del av vedlikeholdsarbeidet når sporvekselen på Mortensrud skiftes ut. Arbeidet medfører buss for bane for de reisende mellom Mortensrud og Skullerud.
I løpet av sommeren har Sporveien slipt 9,5 km med skinner. - Skinnesliping er nødvendig for å reetablere korrekt skinneprofil, påvirke og redusere skinneslitasjen, forlenge levetiden på skinnene og optimalisere kjørekomfort, forteller Ole Jonny Stavheim, vedlikehold- og forvaltningssjef hos banesjef trikk i Sporveien.
Fjellsikring er en nødvendig del av Sporveiens vedlikehold som pågår i den nedre delen av Ekebergbanen, mellom Gamlebyen og Ekebergparken holdeplass. Klimaendringer, kraftig nedbør og styrtregn er faktorer som kan øke sprengfaren i fjellet, noe som igjen kan øke rasfaren. Nå sikres siste del av fjellet i dette området, slik at det også i fremtiden blir trygt å kjøre trikk på Ekebergbanen.
Sist mandag åpnet Furuset- og Østensjøbanen igjen etter sommerens arbeider på linjene. For syv år siden lot Sporveien utvalgte gatekunstnere bruke fem stasjoner langs Østensjøbanen som lerret. Nå har kunsten fått nytt liv.
I 2016 ble de fem T-banestasjonene Skullerud, Bogerud, Bøler, Ulsrud og Oppsal valgt som lerret for et midlertidig gatekunstprosjekt og gitt et kunstnerisk løft. Reisen langs
Gammel asfalt og slitte trikkeskinner skal fjernes. Mandag 11. september starter Sporveien et nødvendig vedlikehold av trikkeinfrastrukturen mellom John Colletts plass og Rikshospitalet. Arbeidet på og nær sporet gjør at det må kjøres buss for trikk for de reisende i tre uker.
