T-baneførere Eivind kjørte de kongelige til Østmarka For T-banefører Eivind Mathisen var det en høyst uvanlig dag på jobben onsdag: – Det var veldig trivelig! Jeg har aldri før hatt med så mye politi om bord. Sikkerheten var i hvert fall godt ivaretatt. Og jeg har aldri ført opplevd at så mange journalister har tatt bilde av T-banetoget jeg kjører. Det var stas!
Styret i Unibuss har i dag begjært rekonstruksjonsforhandlinger. Det betyr at det skal settes i gang en rettslig prosess der målet er å komme frem til en løsning som gjør det mulig for Unibuss å drive videre – også på lengre sikt.
Trikken er endelig tilbake på Ekebergbanen etter omfattende vedlikeholdsarbeid. Sporveien har modernisert og forlenget levetiden på Ekebergbanen og takker nå naboer og reisende for tålmodigheten under arbeidet. Banen er nå klar for fremtiden.
Linda Vibeke Kayser (57) går om bord i Norges største kollektivtransportselskap målt i antall reiser når hun fra august blir Sporveiens nye konserndirektør for organisasjon.
Kanskje har du lagt merke til at trikkene i Oslo har et vennlig utseende? At de nærmest smiler til deg i byen, og er lettere tilgjengelig for alle som ønsker å gå ombord? Designet applauderes nå i form av nok en gjev designpris, nemlig DOGA-merket for design og arkitektur.
DOGA-merket er Norges viktigste anerkjennelse til virksomheter og utøvere som bruker design og arkitektur til å skape verd
I løpet av 2024 vil flere rammeavtaler lyses ut. –Ressursbehovet som dekkes via rammeavtalene supplerer Sporveien sin sterke prosjektorganisasjon, og er en viktig brikke for å stille med rett kompetanse til rett tid, når prosjektporteføljen varierer i størrelse og tidshorisont, sier leder for prosjektstøtte i Sporveien, Marit Gjestvang Petersen.
Sporveien har sammen med NoA Ignite utviklet nye nettsider. Et av hovedmålene er å kapre flere arbeidstakere. Sporveiens splitter nye nettside www.sporveien.no ble lansert 14. februar. Siden samler gamle Sporveien.com, trikken.no, tbanen.no og fremtidensbyreise.no.
I mai starter arbeidet med å oppgradere Majorstuen T-banestasjon. Rundt én milliard kroner skal brukes for at togene får mer effektive stopp på stasjonen. Passasjerene får flere adkomster og ny gangbru over sporene.
– Jeg gleder meg til Sporveien nå går i gang med arbeidene med en mer fremtidsrettet og moderne stasjon til glede for alle som reiser med T-banen i Oslo. Nå fjerner vi en flaskehals
Innovasjonspris til Oslos nye inkluderende trikker Interesseorganisasjonene, brukergruppene og Sporveiens egne ansatte som deltok i anskaffelsen ble underveis klinkende klare i sine tilbakemeldinger på hva de ønsket seg i de nye trikkene. Sluttproduktet ble de nye blå trikkene som kjører rundt i Oslo i dag.
Sporveien fortsetter vedlikeholdsarbeidet mellom Ekebergparken og Oslo Hospital fra mandag. Det blir buss for trikk på strekningen, når Kongsveien igjen stenges for biltrafikk i rushtiden.
Mandag kveld går Sporveien i gang med fase 2 av vedlikeholdsarbeidet på nedre del av Ekebergbanen. Nå skal det jobbes med utgående spor, i retning Ljabru, og entreprenørene starter med å fjerne gamle skinner
På grunn av sprengkulda forskyves videre arbeid på nedre del av Ekebergbanen med en uke. Det betyr at trikken går som normalt mellom Ekebergparken og Oslo Hospital en liten stund til.
Sporveien bygger nytt helelektrisk bussanlegg i Drøbak. For å dekke Ruters kapasitetsbehov for bussdrift i området, skal anlegget tilrettelegges for inntil 60 bussoppstillingsplasser, og ha fasiliteter som kontor- og opplæringslokaler, verksted, delelager, vaskehall og kantine.
Sporveien vinner gull og kaprer førsteplassen for andre året på rad! Sporveien gjentar fjorårets suksess og vinner Farmand-gull for beste årsrapport i kategorien offentlig virksomhet. – Sporveien leverer et meget solid produkt som fremhever viktigheten av virksomhetens arbeid på en fortreffelig måte, uttaler juryen.
Vil legge lokk over driftsbasen til T-banen: Nye boliger, kontorer og andre næringsarealer, kulturarenaer og grønne parkanlegg, ligger i planene på Etterstad når Sporveien nå går i gang med å oppgradere sin driftsbase i området.
Østensjøbanen åpnet igjen 4. september da T-banen for første gang kjørte gjennom Hellerudtunnelen. To måneder senere er jobben også fullført rundt den nye T-banetraseen, med nye sykkelveier, ny holdeplass for bussen, steinlegging og beplantning.T-banepassasjerene hadde holdt ut lenge med buss for bane da Østensjø- og Furusetbanen endelig kunne åpne igjen 4. september. Da kunne man endelig kjøre re
Oslofolk er dårligst i hele landet på å bruke refleks. Det har Sporveien sett seg lei på og frir nå til byens befolkning med gratis reflekser.
I løpet av sommeren har Sporveien slipt 9,5 km med skinner. - Skinnesliping er nødvendig for å reetablere korrekt skinneprofil, påvirke og redusere skinneslitasjen, forlenge levetiden på skinnene og optimalisere kjørekomfort, forteller Ole Jonny Stavheim, vedlikehold- og forvaltningssjef hos banesjef trikk i Sporveien.
Fjellsikring er en nødvendig del av Sporveiens vedlikehold som pågår i den nedre delen av Ekebergbanen, mellom Gamlebyen og Ekebergparken holdeplass. Klimaendringer, kraftig nedbør og styrtregn er faktorer som kan øke sprengfaren i fjellet, noe som igjen kan øke rasfaren. Nå sikres siste del av fjellet i dette området, slik at det også i fremtiden blir trygt å kjøre trikk på Ekebergbanen.
Sist mandag åpnet Furuset- og Østensjøbanen igjen etter sommerens arbeider på linjene. For syv år siden lot Sporveien utvalgte gatekunstnere bruke fem stasjoner langs Østensjøbanen som lerret. Nå har kunsten fått nytt liv.
I 2016 ble de fem T-banestasjonene Skullerud, Bogerud, Bøler, Ulsrud og Oppsal valgt som lerret for et midlertidig gatekunstprosjekt og gitt et kunstnerisk løft. Reisen langs
Gammel asfalt og slitte trikkeskinner skal fjernes. Mandag 11. september starter Sporveien et nødvendig vedlikehold av trikkeinfrastrukturen mellom John Colletts plass og Rikshospitalet. Arbeidet på og nær sporet gjør at det må kjøres buss for trikk for de reisende i tre uker.
